1、無縫式：暗縫型（橋面連續(xù)、TST）；

2、對接式：填塞對接式、嵌固對接式（仿毛勒式）；

3、鋼制支承式（梳齒板）；

4、組合型：橡膠板式；

5、模數(shù)式：毛勒式。

（1）無縫式伸縮縫：是接縫構(gòu)造不伸出橋面時，在橋梁端部的伸縮間隙中填入彈性材料并鋪上防水材料，然后在橋面鋪裝層鋪筑粘彈性符合材料，使伸縮縫處的橋面鋪裝與路面形成一連續(xù)體，以接縫處的瀝青混凝土、彈塑體等材料的變形來吸收梁體的伸縮，同時提供對車輪的支承的結(jié)構(gòu)。常見的形式主要有橋面連續(xù)、TST碎石彈塑體伸縮縫等。

（2）填塞對接式伸縮縫：是以伸縮體的彈性來承受車輪荷載的伸縮裝置，其伸縮體所用的材料有砂石、碎石及各種形狀橡膠制品等，也有采用泡沫塑料板或合成樹脂材料等，伸縮體總是處于壓縮狀態(tài)。

（3）鋼制支承式伸縮縫：是用鋼材裝配而成的，能直接承受車輪荷載的構(gòu)造。這種伸縮裝置以前多用于鋼橋，現(xiàn)在混凝土橋梁也有使用。鋼制支承式伸縮縫裝置種類、現(xiàn)狀、尺寸繁多，應(yīng)用比較廣泛的主要是鋼梳齒型。鋼梳齒型橋梁伸縮縫裝置的構(gòu)造是由梳齒板、連接件及錨固系統(tǒng)組成，有的鋼梳齒型橋梁伸縮裝置在梳齒之間填塞有合成橡膠，以起到防水作用，亦有采用專門的排水槽來解決排水問題的。

（4）橡膠板式伸縮縫：是充分利用橡膠材料剪切模量低的特性，在橡膠體內(nèi)設(shè)置承重鋼板與錨固鋼板，并設(shè)置螺栓孔，通過螺栓與梁端連接成整體這種結(jié)構(gòu)依靠上下凹槽之間的橡膠體剪切變形來吸收梁的伸縮變位，橡膠體內(nèi)埋設(shè)鋼板，跨越梁端間隙，承受車輪荷載。橡膠板式伸縮裝置，具有構(gòu)造簡單、安裝方便、經(jīng)濟適用等優(yōu)點。主要適合于伸縮量30mm-60mm的二級以下的公路橋梁。

（5）模數(shù)式橋梁伸縮裝置：是由縱梁（異型鋼）、橫梁、位移控制箱橡膠密封帶等構(gòu)件組成的伸縮裝置。模數(shù)式伸縮裝置可以根據(jù)實際伸縮量的需要，增加中梁鋼和密封體的個數(shù)，可組成滿足大位移量的伸縮裝置，一般用于伸縮量大于80mm的橋梁。